Come cambiare da soli i freni della tua auto

May 27, 2023

Gli editori ossessionati dagli attrezzi scelgono ogni prodotto che esaminiamo. Potremmo guadagnare una commissione se acquisti da un link. Perché fidarsi di noi?

Puoi risparmiare centinaia di dollari sostituendo tu stesso le pastiglie e i rotori. E richiede solo alcuni strumenti economici.

Quando si tratta di manutenzione dell’auto, ci sono alcuni compiti che è meglio lasciare che qualcun altro se ne occupi. Un cambio d'olio, ad esempio, non costa molto di più da fare in un negozio che se si dovesse acquistare un nuovo filtro e cinque litri di sintetico. No grazie. Lascerò che un meccanico si sporchi le mani.

C'è stato un tempo in cui per me non era così. Entrambi i miei genitori si sono ritirati dalla General Motors e ho passato molti anni a lavorare su auto e moto. I nostri veicoli non sono mai stati riparati da un meccanico. Ma in questi giorni scelgo quali lavori voglio gestire da solo.

I freni sono uno di questi lavori. Tutti coloro che possiedono un'auto o un camion dovrebbero imparare a sostituire le pastiglie e i rotori dei freni. Il ricarico presso un centro di assistenza, in particolare un concessionario di automobili, può essere esorbitante. Ma un lavoro sui freni può essere realizzato rapidamente e facilmente, con solo una manciata di strumenti economici, per meno della metà del costo.

Recentemente, un collega qui a Popular Mechanics ha detto che aveva un appuntamento il giorno successivo per sostituire i freni anteriori sulla sua Mazda 3 del 2016. Il costo che gli è stato indicato: $ 477.

E' assurdo. Tuttavia, sono sicuro di aver risposto con una sorta di imprecazione. Gli ho detto di andare a comprare rotori e pastiglie presso il negozio di ricambi per auto locale per una frazione del costo e glieli avrei installati durante la pausa pranzo. Nel processo, ha imparato quanto sia facile il lavoro. Bonus: possiamo condividere questo processo anche con te.

Quindi, continua a leggere e preparati a risparmiare un paio di centinaia di dollari la prossima volta che il garage ti dice che hai bisogno di nuovi tappi.

Un consiglio: se lo stai facendo, assicurati di avere tutte le parti e gli strumenti necessari prima di iniziare a smontare la tua auto. Oppure assicurati di avere un mezzo affidabile per tornare al negozio di ricambi per auto. Fidati di me su questo.

Ora rimettiamo in funzione i freni.

Prima di tirare fuori il cric, prendi la chiave per dadi dal bagagliaio della tua auto e libera i dadi. Non rimuoverli completamente, staccali semplicemente mentre il peso dell'auto è ancora sul volante. Quindi solleva l'auto e metti un cavalletto sotto per sicurezza: non fidarti mai di quel piccolo martinetto a forbice se devi lavorare sotto un'auto. (Inoltre, blocca sempre il pneumatico opposto; se stai lavorando sui freni anteriore/del conducente, incastra un mattone o un legno contro il pneumatico posteriore/del passeggero in modo che l'auto non possa muoversi e cadere dal cric o dal cavalletto.)

Una volta spento il volante, gira il volante completamente nella direzione in cui stai lavorando. Ciò ti consentirà un accesso più semplice a tutti i bulloni che devi rimuovere.

Svitare prima la pinza. Probabilmente ci sono due bulloni sul lato interno da rimuovere. Dato che lo stiamo dimostrando su una Mazda 3, ecco un buon diagramma a cui fare riferimento. I bulloni della pinza sono etichettati con il numero 4, la pinza è il numero 5. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave a tubo aperta o una pinza Vise-Grip per tenere fermo il perno scorrevole, in modo da poter allentare il bullone.

Non scollegare la pinza dalla linea del freno, ma fai anche attenzione a non danneggiare quella linea. Mi piace appendere la pinza alla molla dell'ammortizzatore anteriore in modo che non sia d'intralcio. Puoi farlo con una fascetta o un piccolo pezzo di filo. Ho dei ganci a forma di S dell'Ikea, originariamente pensati per appendere pentole e padelle su una griglia della cucina, che uso nel mio garage per ogni sorta di cose. Uno funziona perfettamente per sospendere la pinza in modo sicuro.

Successivamente, allentare i due bulloni più grandi che fissano la staffa di montaggio dei pad. Quasi sicuramente avrai bisogno di una barra di sicurezza o di un cricchetto a manico lungo come mostrato sopra per allentare questi due bulloni. Quei 6 pollici in più sul manico fanno un'enorme differenza rispetto a un cricchetto standard. Ma, se non ne hai uno, puoi infilare un pezzo di tubo sul manico del cricchetto per allungarlo e avere una leva extra.